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或许，这种神奇的印度逻辑背后还隐藏着另外一种可能。在这种可能性里，包括上头那位匿名高级军官在内的所有印度空军官员都明白，AMCA根本就是一个可望而不可即的海市蜃楼。但维持不了AMCA项目的脸面，印度国防部就没法从国会那里源源不断地获得财政拨款；不把AMCA的性能标准提得高到超乎想象，要到的款项就没法填饱那么多印度军政官员的胃口。

升达集团向上述四位自然人借款，一定程度反映了其资金紧张的困局。知情人士李晓（化名）表示，“对姜兰、秦栋梁、杨陈、蔡远远四人的借款，资金最后都流向江昌政。其中，杨陈的借款本金只有1.1亿元，利息高达3000万元。这四人可能是江昌政的‘马甲’，搞虚假诉讼，套取上市公司资金。”ST升达表示，“关于姜兰、秦栋梁、杨陈、蔡远远借款事宜，本公司已作详细披露。其余纯属猜想。不属实。”

调整后的EBITDA调整后的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为3560万美元，而上年同期为240万美元。现金截至2017年12月31日，房天下拥有现金、现金等价物和短期投资5.071亿美元，而截至2016年12月31日为5.905亿美元。房天下第四季度来自运营活动的现金流为5710万美元，而上年同期为8510万美元。

蓝色部分为该军官原话：“中国歼20和俄罗斯苏-57都不具备超巡和隐身能力”在这名印度军官的描述之中，AMCA应该是一种“双发布局的中型战机”，以F-22为代表的美系5代机所具备的4S核心指标，即超音速巡航能力（无需开启发动机加力即可达到超音速状态）、超机动性、高度隐身性和超视距打击能力。以这个标准来看，在这位老兄眼里，以歼-20和苏-57为代表的中俄系5代机都是不及格的，至少也没能完全及格。歼-20的发动机不行，苏-57的隐身性不行，所以在这位印度空军官员眼里就都不行，5代机要行就得看齐F-22，这才是AMCA应该学习的扮演。

换句话说，让华为能够持续飞下去的底气也来自华为自身的业务连续性，丁耘说：“在从2011年开始，我们已经从芯片、模块、操作系统、数据库进行了系统性的业务连续性的准备，我们的核心的能力得到了有效保护。”华为的50个5G全球订单分别来自韩国、瑞士、卡塔尔、英国、西班牙等，统计显示，目前，全球已经正式宣布了5G的商业网络中，2/3是由华为公司来提供的：“特别要提到的科威特三家运营商5G全部是由华为提供的，我们还帮助沙特电信商用了在沙特的第一个5G网络。”

TfL 的一位发言人表示，Uber 有 21 天的时间发起上诉，并可以在八个月之内继续运营。Uber 的‘失败的模式’这已经是 Uber 第二次被伦敦吊销载客牌照了。2017 年 9 月，TfL 拒绝对 Uber 的牌照续签，因为他们认为 Uber 的安全纪录、运营和商业模式，在公共安全上没有表现出足够的企业责任感，并指出了 Uber 举报严重刑事犯罪以及审查司机背景的方法不当。比如，Uber 暗中利用名为 Greyball 的技术工具来应付当局的‘钓鱼执法’，系统可以根据 Uber 积累的数据，判断叫车者是否为执法者，如果是执法者，那么该订单便无人响应，或者显示附近无车。